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在建设过程中,项目团队以建设“全国首条改扩建零碳高速”为目标,以技术“含绿量”提升低碳“含金量”;创新应用国内首创的“路智纵横”道路附属智能建造体系,解决道路附属设施劳动强度大、机械化程度低、施工周期长等痛点,对边坡整形、拱形骨架护坡、边沟建造等传统施工工艺进行有机整合和全面革新,多装备组合实现流水线作业,施工效率大幅提高;创新应用拆除废弃混凝土再生利用、沥青铣刨料厂拌冷再生等环保工艺,提高原材利用率,同时有效减轻环境污染;采用泡沫轻质土进行路基填筑,不仅优化了路基处理方案,而且能有效抑制扬尘污染。

据了解,项目全长152.7公里,中建八局承建的四标段全长19.16公里,设计速度120公里/小时,采用“两侧拼宽”方案“四改八”扩建,项目建成通车后,对加快构建现代综合交通运输体系,促进鲁西南区域经济社会发展等具有重要意义。(王连彪)
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